falco

När jag fick den köpte den




Bilder från i våras






föggen jag bytte mot det högvarviga röret, tack Mikael

sommar 2011







lite skev... tror förra ägaren har ramlat med den

packning da mjölkpacket



Motor:

Avgasrör: luhao
Cylinder: original 1hk
Drevning: 14/45
Förgasare: original
munstycke: 55
Insug: 16mm
Luftfilter: original
Växellåda: 5 växlad

toppar 55 km/h

Vår 2012 trim och fix


yes har fixat lite med mtn nu ska det trimmas! satte på 65an och den startade och gick men när skulle ställa in tomgången så skruvade jag på en skruv på föggen och då hängde sig gasen. fick damp och plockade ner den igen och fick banka upp trolen med verkryg för den satt fast. nu vill den inte ner i föggen igen för det är något som som stoppar nålen från att åka ner i munstyckehålet får bli fögge mek ikväll

now to the pix













problemet är att nålen inte vill åka in i föggen liksom



Vår 2012 trim och fix uppdajt

shaa shaa blogen PP

men aja det har hänt lite med mtn sen senast iaf. Efter mycket fix med sandpapper i föggen fick jag den å funka så var jag ute och körde och den gick som en dörm hade fortfarande silvertejpat framdäck då för de var så slitet så att jag körde på slangen men när jag skulle ner till storhöga centrum för att dra lite plastmoppar så dog den mitt i rondellen var inget komp i motor eller nått så det var bara att rulla hem och av med cyllen. det var kolvmos hade varit så cp att jag hade satt kolven bakåfram men aja ny kolv beställdes iaf och när moppen ändå stog stilla så passade jag på att fixa nytt framdäck. failade med det och spräckte slangen när jag o några kompisar försökte sätta på det a la bonnemek. så det blev in på däckfirman o göra om göra rätt!! sen kom kolven och gianelli avgasröret! satte på det och ut och körde igen men den gick piss med gianelli kröken så jag bytte tillbaka till luhao. tror det berodde på att gianelli är för lågvarvs cyllar och min är ju högvarvigt portad. sen blev det tur till mikael och fixa lite mer delar som typ nytt framhjulsnav, sving, bakdämpare, kedjespännare mm. va när att köpa en hel motor men tur att ja hejda mej XD sen på med nya svingen och bakdämparna. grovt skönare än dom gamla rötna och inte lika skev sving häller. men så märkte jag att moppen fortfarande va lite skev därbak så det måste vara ramen :/ testade också några kvistskydd som ska på sen. men aja den går iaf nu och drar mätarn ut med 13-45 drevning. går inte helt 100 än så det är lite mek kvar



saker att byta 0 fixa:
höja framgaffeln (X)
kåpor (X)
drev och kedja (X)
snyggare baklyse ()
fixa en hel sving (x)
bakdämparna-slitna och skeva ()
nytt framdäck (x)
byta packboxar i framgaffeln ()
fixa så att gasen åker tillbaka av sig själv ()
pakethållare ()
hastighetsmätare (x)
spänna kopplingen o fixa så den inte slirar lika mycket ()
kvistskydd ()
rikta ner framlyktan ()
spänna klickfjädern ()


motor setup:
66cc portad (X)
högcomp top () nu org
20 mm fögge, insug (x)
220 munstycke (X)
4 läppars reeds (X)
sportluft (X)
Ngk Br8hs (x)
fast arrow gasbox (x)
luhao avgasrör (x)
jamarcol dämpare (x)
org tändning (x)
org block (x)
5 växel kitt!!! (X)
14/45 drev (x)

80-90 km/h ( )



4 The Metal

filipdo_

Snygg mt skulle köpt ett annat baklyse om jag var du, original är ju grymt fult tkr jag..

falco

tack!! jag visst är den fin

lyset
ja kanske de... men det ser snyggare ut i verkligheten än på bilden

Mt5:a

Assnyg om du frågar mig!
Vart ganska coolt att bilderna vart hel cp

Bögläppen är väl stänksaken där bak va

falco

ja det är det. o jag älskar bilden som är framifrån.

thechosenone

Blixtar är knepiga saker.

Mt5:a

Eller så överexponerar man med flit

thechosenone

Säkert med flit.

Trubaduren_

Mycket säkert, typ fortnox

Hojarna: MTX 125R & NSR 125R Crossen: Husqvarna 390cc -78
Moppen: Min MT6 Med smak av ketchup!

falco

nehe du. men det kommer riktiga bilder snart