raggarn

Avgasrör: svart Jamacrol
Cylinder: 5 halva
Drevning: 14/45
Förgasare: uppborrad orginal (15mm)
Insug: fullflödes ca 20mm
Kolv: ''orginal(?)'' plan åvanpå
Koppling:orginal
Luftfilter: hebo skumfilter
Membran: 2 läppars kolfiber
Topplock: orginal
Tändning: orginal
Vevparti: orginal
Växellåda: orginal 4vxl
toppar: 70-75km/h

ohrmt5

Avgasrör: underliggande (hemmabygge) på 11000rpm
Cylinder: 65cc fast arrow
Drevning: 15/47
Förgasare: 24mm mikuni( äkta)
Insug: 24mm
Kolv: 45mm
Koppling: Original
Luftfilter: biltemas fiddyfilter
Membran: 4-läppars stålisar
Topplock: 45mm
Tändning: Original
Vevparti: Original
Växellåda: 4-växlad

Emil_mt5

Avgasrör: Cr80
Cylinder: Cr80
Drevning: 13-47
Förgasare: Stage6 pwk r/t 28mm
Insug: Cr80
Kolv: Honda cr80 original kolv 49,5mm
Koppling: Honda cr80 korg från 80ans motor med 6lameller från cr85 motorn
Luftfilter: Stage6 dubble layer
Membran: Cr80 -82 membran med fiberläppar
Topplock: Cr80
Tändning: Pvl analog
Vevparti: Cr80
Växellåda: Cr80 6växlad

Honda MT50

avgasrör jamarcol, dämp techno
cylinder 65cc
drevning 13-45
förgasare orginal
insug orginal
koppling orginal
luftfilter sport TNT
membran 2 läppars
tändning orginal
topplock planat orginal
vevparti orginal
växellåda 5 växlad

Andreaaass

Avgasrör: Technorace underliggande
Cylinder: 65cc Noname
Drevning: 15/45
Förgasare: Frc 24 mm
Insug: 24 mm
Kolv: 45 mm Step 2
Koppling: Standard
Luftfilter: Polini
Membran: 4 läppars kolfiber
Topplock: 45 mm Högkomptopp
Tändning: Standard
Vevparti: Standard
Växellåda: 4 växlad

mitt projekt -> http://mt5.se/projekt/8570-andreas-mt5-projekt-nya-bilder-med-technorace-pa.html

Drive it like you stole it

Jag vet inte hur ni andra funkar, men när jag ser blinkande blått ljus bakom mig, så stannar jag inte.

Pyzzer

Avgasrör: Proma Enduro 2t
Cylinder: 65cc Zeta
Drevning: 15/45
Förgasare: Stage 6 r/t 24mm
Insug: cr80
Kolv: 45 mm g klassad athena kolv
Koppling: Orginal
Luftfilter: Motoforce skum
Membran: 6 läppars Malossi
Topplock: 45 mm Högkomptopp
Tändning: Orginal
Vevparti: Orginal
Växellåda: 4 växlad

Dansar du med Maja blir du trampad på tårna.

doggen96

Avgasrör: Luhao högvarvigt
Cylinder: 40 mm gjutjärn
Drevning: 15-45
Förgasare: Original 13 mm 85 munstycke
Insug: 16,5 mm
Kolv: 40 mm hög komprition
Koppling: Original
Luftfilter: Original
Membran: Glasfiber
Topplock: Original
Tändning: Original
Vevparti: Original
Växellåda: Original
Toppar typ 55 km/h

Du kanske ser ut att må bra, men du har uppmärksamheten och tankeförmågan hos en häftapparat.

falco

ny

Avgasrör: luhao
Cylinder: 66cc NoName högvarvigt portad
Drevning: 13-45
Förgasare: 20mm, 220 munstycke
Insug: 20mm med fast-arrow boost bottle
Kolv: k-star 45mm
Koppling: org
Luftfilter: sportluft
Membran: 4 läppars
Topplock: org (ska skaffa 45mm)
Tändning: org, värmetal 8 på tändstiftet
Vevparti: org
Växellåda: 5 växlat

Mt 1 http://mt5.se/bilder/8770-falco-s-honda.html
Mt 2 http://mt5.se/bilder/8831-falco-s-honda2-sald.html
mt 3 http://mt5.se/projekt/8947-renovering-av-mt5.html

gislemark

Avgasrör Proma enduro
Cylinder: No name, Portad.
Drevning: Beroende på banan vi tävlar på. Men oftast 52 bak
Förgasare: PWK 26
Insug: Hemmabygt
Kolv: Wesco
Koppling: Orginal med hårdare fjädrar,
Luftfilter: Luftfilterbox till KX125 (lite moddad)
Membran: Vforce3
Topplock: Hemmabygge
Tändning: HPI
Vevparti: "Orginal"
Växellåda: CR80

kevpiimp

Avgasrör technorace underliggande
Cylinder:noname 65cc med portad avgasport
Drevning:15 45 just nu
Förgasare:20mm mikuni med 130 munstycke
Insug:20mm
Kolv:kstar
Koppling:cr80
Luftfilter:biltema
Membran:något trimmembran med parmakit reeds carbon
Topplock:högkomps kstar
Tändning:original, max förtändning
Vevparti:original med nya lager
Växellåda:cr80, dock måste jag klyva motorn för att kolla vrf inte fyrans växel funkar